6月25日，长安旗下的深蓝品牌正式推出全新车型深蓝S7，售价为14.99-20.29万元，新车计划于6月30日开始交付。这款车最引人注目的地方在于它较低的售价，作为一款中型SUV，它的起售价仅为14.99万元，这对消费者显然有着比较强的吸引力。

根据深蓝汽车CEO邓承浩的说法，深蓝汽车将在2025年以前推出6款车型，而该品牌首款车型SL03的良好市场表现，也让外界对深蓝汽车的未来发展充满期待，那么长安汽车是否可以借助深蓝汽车而实现新能源业务的突破呢？

(资料图)

不稳定的“希望”

深蓝品牌脱胎于长安汽车，在首款车型深蓝SL03取得月均7000+的销量之后，该品牌正式从长安汽车独立，并且于4月份的上海车展期间首次亮相。就目前的情况来看，长安汽车旗下有多款新能源车型，5月份销量达到2.9万辆，但真正的销量主力只有两款，一个是走低端代步路线的长安Lumin，另一个就是深蓝SL03，两款车合计销量超过1.5万辆。

长安Lumin对标的对象是五菱宏光MINI EV，以长安的市场地位和体量来说，它不可能靠这种超低端车型去打天下。与此同时，长安与华为、宁德时代联手打造的阿维塔11在月销2000+的水平上徘徊了好几个月的时间，表现也不及预期，因此既能走量，又有着不错品牌形象的深蓝汽车就成了长安新能源的希望。

不过从销量上来看，深蓝汽车的表现似乎并不稳定。过去几个月时间里，深蓝首款车型深蓝SL03销量起伏相当大，去年12月份靠着降价取得了10000+的销量，但今年2月份便大降至4000+，然后5月份又回升至7000+。客观来说，能有这样的表现还是不错的，但销量上的不稳定，说明这款车仍然没有站稳脚跟，它很容易受到外部因素的影响。

低价成为最大武器，质量有待提升

深蓝汽车上市时间不长，能有今天的成绩实属不易。不过首款车型深蓝SL03最吸引消费者的并不是车辆本身，而是相对较低的价格。这款车2022年7月份上市，作为一款B级车，它的起售价仅为17.19万元，远远低于当时市场上主流的比亚迪汉、海豹等车型，这为它带来了不少的用户。

而6月25日上市的深蓝S7同样是这个思路，它的起售价仅为14.99万元，这个价格比不少的国产紧凑型SUV还低，算是目前国内新能源市场上最便宜那一批中型SUV，这同样会有比较强的吸引力。与此同时，这款车的整体性能也不错，不出意外的话，这款车的起点，应该不会低于深蓝SL03。

但需要注意的是，在低价的同时，深蓝汽车的质量问题也一直存在。根据车质网的统计，深蓝SL03在2022年的投诉量达到了2509个，这个数量似乎不高，但它2022年8月份才开始交付，交付规模也比较小，投诉销量比却占到了万分之173.2，作为对比，同期的比亚迪汉，投诉销量比仅为万分之24.5，差距相当明显。

除此之外，深蓝SL03的问题几乎出现在各个方面，发动机、电动机、变速箱、制动系统、底盘悬挂、车身附件和电器均有大量投诉，同时还存在比较明显的续航虚标的问题。这说明深蓝汽车虽然可以做到低价，但在质量把控方面尚有待提升。

在国内新能源市场上，月销过万是一个“及格线”，只有达到这个级别，才能算是初步站稳脚跟，极氪001、腾势D9等车型都是在冲入月销万辆俱乐部之后才得到广泛认可。但从上市到现在，深蓝SL03的月销量仅有一次突破1万辆大关。经过一年的摸索与经验积累，深蓝汽车在质量把控方面的能力应该会有所提升，因此深蓝S7有望带给消费者更优质的体验，不过作为一个新生品牌，不稳定的销量以及质量把控方面的隐忧，却是明显的不利因素。

2025年前推6款车，深蓝这个节奏如何？

根据深蓝汽车的规划，将在2025年之前推出6款产品，目前已经有深蓝SL03和深蓝S7两款车型，也就是说，未来两年半时间里，深蓝汽车还要再推出4款车型。与国内的造车新势力相比，这个节奏并不算慢。

但深蓝汽车的对标对象，不应该是那些小而美的造车新势力，而应该是比亚迪、吉利等传统厂商。目前比亚迪共有十几款主力车型，而且还在不断扩充，深蓝汽车暂时难以抗衡，不过就算是与吉利旗下的银河汽车相比，深蓝的动作也算是比较慢的。根据吉利银河的规划，它将在两年内推出7款新车，2023年一年就将推出银河L7、L6、L9三款重磅车型。

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